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Mobilität

Autoexperten: Industrie könnte viel klimafreundlichere Pkw bauen (02.09.2010)

Japanische Autobauer entwickeln weiterhin die meisten „sauberen“ Pkw-Modelle. Das lässt sich der Mitte August vom Verkehrsclub Deutschland (VCD) veröffentlichten Auto-Umweltliste 2010/2011 entnehmen. Unter den zehn umwelt- und klimafreundlichsten Automodellen stammen demnach sieben von japanischen und nur zwei von deutschen Herstellern.

CDP: Klimaperformance der Transport- und Logistikbranche ungenügend (13.08.2010)

Bildausschnitt aus Transportstudie Grafik: CDP

Berlin - Die Transport- und Logistikunternehmen liegen im Vergleich mit anderen Branchen beim Klimaschutz im Hintertreffen, so das Ergebnis einer Studie des Carbon Disclosure Projekt (CDP). Und das, obwohl gerade diese Industrie einen großen langfristigen Einfluss auf die Entwicklung des Klimawandels haben wird. Derzeit ist diese Branche für 13 Prozent der weltweiten Emissionen verantwortlich und verbraucht 60 Prozent des Erdöls in den OECD-Staaten.

UBA-Studie: Klimaschutz erfordert mehr Investitionen für Schienengüterverkehr (13.08.2010)

Rund elf Milliarden (Mrd.) Euro sind nötig, um das Schienennetz in Deutschland innerhalb der nächsten zwei Jahrzehnte so auszubauen, dass darauf die doppelte Gütermenge transportiert werden kann. Das zeigt eine Studie der KCW GmbH im Auftrag des Umweltbundesamtes (UBA).

Mit der Autotram ins Büro (21.07.2010)

Die Versuchsplattform AutoTram® : Forscher testen neue Komponenten und Systeme für elektromobile Fahrzeuge der Zukunft. (© Fraunhofer IVI)

Elektro- und Hybridfahrzeuge werden die Städte erobern: Autos, Räder, Busse und Bahnen. Neue Konzepte sind gefragt für den Individual- und den öffentlichen Personennahverkehr. In dem Großprojekt »Fraunhofer-Systemforschung Elektromobilität« erarbeiten die Wissenschaftler Lösungen für die Mobilität der Zukunft. Erste Ergebnisse liegen nun vor.

Studie Elektrofahrzeuge: Wie kommen sie trotz Preisunterschied ins Rollen? (23.06.2010)

Treibhausgasemissionen E-mobile Bild: unendlich-viel-energie.de

Berlin - Um die von der Bundesregierung angestrebte eine Million Elektrofahrzeuge auf die Straße zu bringen, fallen bis 2020 Mehrkosten zwischen 0,8 und 2,7 Milliarden Euro an – abhängig von der zukünftigen Entwicklung von Ölpreisen und Batteriekosten. Das geht aus einer Studie des Forschungsnetzwerks Energie Impuls OWL hervor.

Regierung bei Kaufprämien für E-Autos skeptisch (30.04.2010)

Berlin - Die Bundesregierung will den Kauf von Elektroautos nicht mit staatlichen Prämien unterstützen. Stattdessen prüft sie Verkehrsanreize wie etwa die Erlaubnis zur Nutzung von Bus-Spuren, hieß es am Freitag kurz vor dem Elektromobilitäts-Gipfel am Montag. Dazu hat Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) Spitzenvertreter aus Industrie und Forschung nach Berlin eingeladen.

Studie: In zwanzig Jahren fahren doppelt so viel schwere Lkw wie heute (30.04.2010)

Trotz Finanz- und Wirtschaftskrise wird der Straßengüterverkehr in Deutschland weiter zunehmen. Die Güterverkehrsleistung wird mittelfristig auf über eine Billion Tonnenkilometer anwachsen; die Fahrleistung schwerer Lkw wird sich dabei verdoppeln. Steigende Fahrleistungen führen zu einem Anstieg der CO2-Emissionen in diesem Verkehrsbereich. Der Güterkraftverkehr im Jahr 2030 fährt mit verbesserter Dieseltechnologie.

PwC-Fraunhofer-Studie: Elektroauto kommt erst übermorgen (29.04.2010)

Elektroauto Bild: Dominik Bartenstein CC2.0 Das Elektroauto hat in Deutschland auf absehbare Zeit nur begrenzte Marktchancen. Denn gut 60 Prozent der Verbraucher würden erst dann einen Pkw mit rein oder zumindest überwiegend elektrischem Antrieb kaufen, wenn dieser zu einem vertretbaren Preis die vom Verbrennungsmotor gewohnten Fahrleistungen bringt, wie aus einer Umfrage im Auftrag der Wirtschaftsprüfungs- und Beratungsgesellschaft PricewaterhouseCoopers (PwC) und des Fraunhofer-Instituts für Arbeitswirtschaft und Organisation IAO hervorgeht.

EU-Bilanz: Anstieg von Treibhausgasen im Verkehrssektor (28.04.2010)

Der technologische Fortschritt führt zwar zu immer saubereren Fahrzeugen, doch diese Effizienzsteigerung wird dadurch kompensiert, dass im expandierenden Personen- und Güterverkehr immer mehr Kilometer zurückgelegt werden. Gestützt auf die Analyse von Langzeittrends, fordert ein neuer Bericht der Europäischen Umweltagentur (EUA) eine klare Zukunftsvision für die Gestaltung des europäischen Verkehrssystems bis zum Jahr 2050 sowie eine konsistente Politik zu deren Umsetzung.

DIW-Studie: Ökosteuer könnte mehr für den Klimaschutz im Verkehrssektor leisten (31.03.2010)

Die Ökosteuer hat den Anstieg des Verkehrsaufkommens etwas gedämpft und damit dazu beigetragen, die CO2-Emissionen zu reduzieren. Dies ist das Ergebnis einer aktuellen Studie des DIW Berlin. Die Wirkung ist allerdings gering und kann den langfristigen Trend zur steigenden Nutzung von Kraftfahrzeugen nicht umkehren.

Auf einen Blick: Verkehr und seine Umweltfolgen (25.03.2010)

Mit der kostenlosen Broschüre „Daten zum Verkehr“ informiert das Umweltbundesamt (UBA) über aktuelle Entwicklungen auf Straßen, Schienen und in der Luft- und Schifffahrt. Im Fokus steht, wie sich unser gegenwärtiger Personen- und Luftverkehr auf Boden, Luft oder Wasser auswirkt.

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