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Mobilität

 

Flugzeugkonzept der Zukunft: In 90 Minuten klimafreundlich nach Australien (01.02.2012)

Abtrennung einer Stufe beim Spaceliner Bild: DLR  CC BY 3.0Extrem schnell und umweltfreundlich sollen die Flugzeuge der Zukunft sein - dank Raketenantrieb. Daran forschen Experten vom Deutschen Luft- und Raumfahrtzentrum. In etwa 40 Jahren könnte es soweit sein.

Studie Elektromobilität: Klimaschutz nur mit zusätzlichen erneuerbaren Energien (17.01.2012)

Grafik: oeko.deAuf Deutschlands Straßen könnten im Jahr 2030 bis zu sechs Millionen Elektrofahrzeuge unterwegs sein. Beziehen diese den Strom zum Fahren aus zusätzlichen erneuerbaren Energien, fahren sie emissionsfrei und können einen Beitrag zum Klimaschutz leisten. Zu diesem Ergebnis kommt das Öko-Institut, das Marktpotenziale von elektrisch betriebenen Fahrzeugen sowie ihre Auswirkungen auf den Strombedarf und den Klimaschutz analysiert hat.

Trotz Elektroauto-Hype: «Verbrennungsmotor bleibt Standard» (10.01.2012)

Bild: VW AGEin Hersteller nach dem anderen stellt sein eigenes Elektroauto vor. Doch die Kunden beißen nicht an. Auf der Auto Show in Detroit soll es dann wenigstens ein Hybridantrieb sein.

Durchbruch bei E-Autos lässt noch auf sich warten (15.12.2011)

Bild: Pixelio/dominoxlHannover/Wolfsburg/Duisburg - Wo rollen wann mehr Elektromobile als normale Autos über die Straßen? Die Autobranche fiebert der Marktreife der zurzeit noch teuren und reichweitenschwachen E-Flitzer entgegen. Wie lange es dauert, bis der Verbrennungsmotor von den emissionsfreien «Stromern» wirklich abgelöst wird, steht allerdings weiter in den Sternen. Mit immer mehr Studien versuchen die Unternehmen deshalb, Klarheit zu gewinnen.

Studie: Mineralöl bleibt wichtigster Energieträger im Verkehrssektor (22.09.2011)

Bild: Pixelio/JegerBerlin - Ungeliebt aber unentbehrlich: Mineralöl bleibt in den nächsten 20 Jahren der wichtigste Energieträger im Verkehrssektor. Ungeachtet der Diskussionen um Elektroautos und Biokraftstoffe werde Mineralöl auch 2030 noch 58 bis 84 Prozent der Energie für Autos, Lkw und Flugzeuge liefern, heißt es in einer am Donnerstag in Berlin veröffentlichten Studie der Deutschen Energie-Agentur (dena). Gegenwärtig sind es 90 Prozent.

Der weite Weg ins Elektro-Zeitalter (13.09.2011)

Bild: David Villareal Fernandez CC3.0Frankfurt - Es ist vor allem eine Reise in die Zukunft: Aufwendig und pompös präsentieren zahlreiche Unternehmen vom Autobauer bis zum Energieversorger auf der Automesse IAA ihre Fortschritte und Visionen in Sachen Elektroauto. Der Weg von den Frankfurter Messehallen raus auf die Straße ist kurz - und doch so weit. Von den derzeit 42,3 Millionen beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Autos sind nur 2300 Elektrofahrzeuge.

Studie bescheinigt deutscher Automobilindustrie höchste Innovationskraft (29.08.2011)

Bild: Pixelio/SchauhiDie deutsche Automobilindustrie scheint besser als ihr Ruf. Der Automobilstandort Deutschland ist weltweit spitze - in Sachen Qualität, Produktivität und Innovationsfähigkeit. Zu dem Ergebnis kommt eine heute (29.08.11) veröffentlichte Studie von Ernst & Young.  Peter Fuß von Ernst & Young sieht darin keine Überraschung, warnt aber die Branche vor Selbstzufriedenheit. Manager der Branche erwarten den Durchbruch für die Elektromobilität für 2022 und sehen die deutsche Automobilindustrie dafür besonders gut gerüstet, auch gegen China, Japan und Frankreich.

VCD Umweltliste 2011: Die Spitzenreiter sind allesamt Hybrid-Autos (16.08.2011)

Top 3 der aktuellen VCD-Autoumweltliste Bild: VCDBerlin - Der ökologische Verkehrsclub VCD hat heute (16.08.11) in Berlin seine VCD Auto-Umweltliste 2011/2012 vorgestellt. Die Testsieger im Öko-Ranking für Pkw stammen alle von einem Autohersteller, nämlich Toyota und sind allesamt Hybrid-Fahrzeuge. Nur ein deutsches Auto schaffte es in die Top Ten. Obwohl nach Einschätzung des VCD für den Privatbesitz noch nicht sinnvoll, veröffentlicht der Club erstmals auch eine Extraliste für Elektroautos.

Studie: In zwanzig Jahren fahren doppelt so viel schwere Lkw wie heute (30.04.2010)

Bild: Pixelio/rainersturmTrotz Finanz- und Wirtschaftskrise wird der Straßengüterverkehr in Deutschland weiter zunehmen. Die Güterverkehrsleistung wird mittelfristig auf über eine Billion Tonnenkilometer anwachsen; die Fahrleistung schwerer Lkw wird sich dabei verdoppeln. Steigende Fahrleistungen führen zu einem Anstieg der CO2-Emissionen in diesem Verkehrsbereich. Der Güterkraftverkehr im Jahr 2030 fährt mit verbesserter Dieseltechnologie.

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